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连接吴山广场与大江东 杭州地铁7号线最新进展来啦
发布日期:2019-11-08 16:19:17   点击数:3297
[摘要] 连接吴山广场与大江东的杭州地铁七号线又有新进展。杭州地铁7号线起于上城区吴山广场站,终于大江东新城江东二路站,连接西湖风景区、杭州城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山机场等重要站点。与众不同的是,地铁

连接武汉广场和江东的杭州地铁7号线取得新进展。

9月25日,由中国铁路隧道局建设的杭州地铁7号线7号工区风井2号站至彭懿站区间创下纪录:左线完成455环(第一环1.2m),右线完成449环,单节盾构掘进每月均超过400环,创下全线纪录。

杭州地铁7号线始于商城区五山广场站,止于大江东新镇江东二路站,连接西湖风景区、杭州火车站、市民中心、奥林匹克体育中心、萧山机场等重要车站。线路全长47.481公里,全部为地下线路,共有23个车站,其中9个换乘站分别与1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘。主线被设计成最高时速为100公里。

地铁7号线是连接主城区、江南新城滨江区和萧山机场的纽带,也是亚运会期间杭州重要的旅游交通枢纽线。不同的是,地铁7号线也是杭州第一条使用a型车的地铁线。与目前开通的地铁1号线、2号线、4号线和5号线(部分线路)采用b型车相比,a型车更长更宽,能容纳更多乘客。

杭州地铁7号线7号工区创纪录的彭懿站位于萧山区彭懿镇刘清北路和逸夫路交叉口。车站位于刘清北路南北方向,全长221米,车站东侧设有出入口。2号风井站位于第一条水平线与金融街的交叉口,沿第一条水平线南北向布置。风井的总长度是217米。

中国铁路隧道局的有关工作人员表示,自今年6月第一个盾构推出以来,遇到了许多困难。“该段主要为软流塑性含砂地层,甲烷丰富,地质条件复杂多变,不良地质条件间隔长,主要和超主要风险源集中。我们成功通过多个重大和特大风险源,成功解决了出发站结构长度不足、土方外运困难、节段供应有限等施工问题。”

项目部在确保安全、优质、快速推进的前提下,将各工序的值班责任划分为个人,时间精确到秒,从而缩短了工序的周期时间。同时采用“移动数字”智能现场监控平台进行控制,不仅可以通过监控中心掌握工程状况,对盾构设备进行风险预警,还可以将控制平台扩展到移动平台,方便管理者随时掌握施工动态,及时发布指令。

项目经理胡汝生表示,根据目前的工程进度,从枫泾站2号至彭懿站的双线盾构隧道预计于2019年11月底竣工,比原计划提前一个月,为全线运营奠定了良好的基础。

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